Vangrails langs N48 leiden tot discussie: Rijkswaterstaat benadrukt veiligheid

Rijkswaterstaat plaatste langs de N48 tussen Hoogeveen en Balkbrug 18 kilometer nieuwe vangrail en verving daarnaast 13 kilometer bestaande vangrail. De maatregel moet de weg veiliger maken en hangt samen met nieuwe richtlijnen voor obstakels in de berm.

Foto: William Teerlinck

De nieuwe vangrails zijn volgens Rijkswaterstaat geplaatst om de verkeersveiligheid te vergroten en te voldoen aan nieuwe richtlijnen. Bermen langs N-wegen horen over een breedte van tien meter vrij te zijn van obstakels, zoals bomen, masten en greppels. Langs de N48 liggen onder meer afwateringssloten.

Klap opvangen
De vangrails zorgen er volgens Rijkswaterstaat niet voor dat automobilisten minder ruimte hebben. Wel is de doorgetrokken groene middenstreep verbreed, waardoor de weg smaller kan ogen. “Ik kan me het gevoel van weggebruikers dat de weg krapper aandoet wel voorstellen. Maar de breedte van de rijbanen is niet veranderd. Dat moet ook om hulpdiensten te kunnen laten passeren. Die ruimte is er,” aldus een woordvoerder van Rijkswaterstaat.

Volgens de wegbeheerder kunnen vangrails de gevolgen van een ongeval beperken op plekken waar obstakels in of langs de berm liggen. “Een vangrail is ontworpen om mee te geven. Hij absorbeert de energie van de klap, geleidt het voertuig langs de constructie en voorkomt dat de auto terug de weg op kaatst.”

Rat in de val
Toch neemt die uitleg de zorgen bij sommige weggebruikers niet weg. Sinds de N48 vorige week zaterdag na de werkzaamheden weer werd opengesteld, zorgen vooral de vangrails dicht langs de rijbaan voor discussie. Op sociale media vragen automobilisten zich af waar ze naartoe moeten als ze plotseling moeten uitwijken.

Een weggebruiker zegt de N48 voortaan zelfs te mijden. Ze schrijft dat ze al twee keer moest uitwijken voor een tegenligger die op haar weghelft terechtkwam. “Mij zien ze niet meer op die weg. Je zit als een rat in de val op de N48.” Ze kiest naar eigen zeggen voortaan voor binnenwegen.

Tegenliggers
Vooral inhaalacties baren weggebruikers zorgen. Als een tegenligger plotseling op de verkeerde weghelft verschijnt, is uitwijken naar de berm door de vangrails op sommige plekken niet meer mogelijk. Meerdere reageerders zien daarom liever een fysieke afscheiding tussen beide rijrichtingen. “Ze hadden de vangrails in het midden moeten doen, want inhalen doen ze toch”, klinkt het.

Flipperkast
Ook vragen automobilisten zich af wat er gebeurt wanneer een voertuig de vangrail raakt. Een reageerder vreest dat een auto terug de rijbaan op wordt gekaatst en spreekt van een mogelijke “sjoelbak/flipperkast”. Daarmee rijst bij verschillende weggebruikers de vraag of de nieuwe inrichting de N48 daadwerkelijk veiliger maakt.

Pech
Ook bij pech zien weggebruikers een risico. Door de vangrails ontbreekt op sommige plekken ruimte om een auto veilig in de berm te zetten. Andere reageerders zoeken de oplossing vooral in strengere handhaving en pleiten voor meer politiecontroles op automobilisten die ondanks het inhaalverbod hun voorganger passeren.

Positieve reacties
Niet alle reacties zijn negatief. Een automobilist reed na de werkzaamheden vanuit beide richtingen over de N48 en ziet geen reden voor ongerustheid. “Heb het nu van beide kanten kunnen bekijken en kan mij er totaal niet druk om maken. Blij dat de weg weer open is!”

Een andere weggebruiker noemt het aangepakte Drentse deel zelfs “prachtig geworden” en hoopt dat ook het vervolg van de route in Overijssel wordt aangepakt.

In het najaar staat onderhoud aan de N48 gepland op het tracé vanaf Balkbrug richting Ommen.